用科技创新撑起民族汽车品牌力

自主车企要做强做大民族品牌，就必须拥有自己的关键核心技术。"零部件强，则汽车工业强"，这是全球汽车业的共识。要推动我国汽车制造业高质量发展，做强做大民族品牌，实现从汽车大国迈向汽车强国，当前不仅需要整车强起来，更需要通过创新驱动，加强关键零部件的自主研发，补齐短板，让零部件及其供应链也强起来。

习近平总书记日前在一汽集团考察时强调，推动我国汽车制造业高质量发展，必须加强关键核心技术和关键零部件的自主研发，实现技术自立自强，做强做大民族品牌。这不仅是总书记对一汽集团的殷切期望，更是对全国汽车产业科技创新的再动员。

汽车产业是国家综合工业实力和制造水平的重要体现。从1956年第一辆解放牌汽车下线，到2019年全国汽车产销量双超2500万辆，我国汽车产销量已连续11年位居全球第一，成为名副其实的汽车大国。然而，与汽车先进工业国家相比，我国汽车产业仍旧大而不强。受新冠肺炎疫情影响，外资品牌降价促销，今年以来自主品牌乘用车市场份额持续下滑。中国汽车工业协会数据显示，上半年自主品牌乘用车销量同比下降29%至285.4万辆，市场份额跌至36.3%，创近10年新低。

危机警醒人，也能激励人。虽然现在国内外汽车制造业竞争很激烈，但随着新一轮科技革命和产业变革蓬勃推进，全球汽车产业的能源动力、生产运营和消费使用方式全面重塑，产业结构正发生重大变革，电动化、智能化、网联化和共享化已成为汽车产业发展新趋势。在智能化和共享化方面，很多与中国用户生活方式深度融合的场景和服务也正在被打开，有望极大丰富未来汽车的内涵和外延。在新能源领域，中国车企无论在"三电"应用，还是在新的增程模式定义方面，也纷纷摸索出了独具特色的技术路线。显然，这些变量为我国汽车产业换道超车，由大变强，带来了千载难逢的机遇。

文章来源：《科技创新与应用》 网址: http://www.kjcxyyyzzs.cn/zonghexinwen/2020/0806/558.html