江苏交控“六朵云”落地应用 青云科技公有云鼎

近日，中国信息通信研究院发布的《云计算发展白皮书（2020年）》显示，2019年国内云计算市场规模达到1334亿元，增速38.61%，预计到2023年市场规模将接近4000亿元。其中，公有云服务市场规模为689亿元，规模首次超过了私有云。云计算将迎来下一个黄金十年，进入普惠发展期。

在各个领域数字化转型、“云”落地应用的跑道上，交通行业是跑在前面的行业之一。国有独资企业江苏交通控股有限公司（以下简称“江苏交控”）日前公布了交通行业云建设的阶段性成果“六朵云”，这是目前“智慧交通”最新且已规模应用的行业性突破。据了解，江苏交通行业“六朵云“，是建立在混合云服务商青云科技QingCloud“公有云”平台上。

“云+交通”应用成果初现

据江苏交控总经理顾德军介绍，经过4年建设，该公司确立了智慧交通的创新模型，交出了“六朵云”的阶段性成果。“六朵云”实际是党建云、调度云、内控云、收费云、服务云、资管云共同构成的云平台统称。其中，收费云实时汇聚收费车道和门架车牌抓拍图片，单日最高上云量超过2500万张，可对“两客一危”“重点区域”等特定车辆进行识别、定位、跟踪和预警，这一技术在疫情防控期间已发挥了重要作用。

“调度云”是江苏交控最早打造的一朵云，也是全国首个基于公有云的省级SaaS（软件即服务）业务平台。为进一步了解“六朵云”中调度云的真实应用场景，《中国经营报》记者来到了江苏省公安厅交通指挥服务中心，注意到大厅中央配置了一块巨型屏幕，作为“云+高速智慧勤务平台”，能够将江苏全省4800公里的高速网络尽收眼底，指挥中心可以全方位、实时同步地掌握道路畅通情况、调度管理、事故处理追踪、警情分析、车牌AI识别、收费结算等数据信息。

据介绍，2019年该中心通过云调度平台处理事件超过10万起，平均到达时间18分钟，平均处置时间仅17分钟，极大地提升了事件处理效率。

那么从普通用户角度，能够享受到“调度云”带来的哪些便利呢？简单来说，当用户在高速路上行驶中，可以通过“江苏高速”官方微信公众号，点击一下即可查询掌握全省的路况、收费站、事件、服务区、天气等详细信息，一旦车辆故障或遇到险情，可一键救援、一键通话、一键查看救援车位置，如同打车软件一样方便。

江苏交控副总经理陈金东介绍称，调度云极大提升了路网指挥调度水平和一路多方协同能力，提升了驾乘人员出行体验。即使在重大节假日路网流量保持高位饱和、冰雪及台风等极端恶劣天气情况下依然能够经得住考验，保持道路救援力量30分钟内的到达率，同时1小时道路畅通率由原先的90%提升到95%以上，2019年江苏省高速路网平均畅通率达到97.63%，这一数字在全国范围内处于领先水平。

目前调度云已经在江苏省高速公路全面应用，并拓展至长江汽渡和普通公路。与此同时，调度云平台一直在谋求“出圈”，向省外全国范围输出服务，以全面提升全国路网服务管理水平。2018年，“调度云”在湖南落地应用，当年国庆前在G2京沪高速公路沿线北京、河北、天津、山东、上海直接使用江苏平台进行试点。除此之外，江西、河南、云南等也在密集引进。

江苏交控信息中心高级主管王栋指出，自2018年起江苏交控与青云QingCloud（）共同研发并实现了200多项精准匹配高速公路与垂直行业SD-WAN（软件定义广域网）网络的技术点，于2019年建成了全国交通行业地理范围跨度广、终端数量多且完全自主可控的云平台，接下来会继续将SD-WAN网络覆盖至全网的服务区、加油站、ETC网点的每一个终端。也就是说“SD-WAN会像毛细血管一样延伸至每一个角落，实现云到端、端到端的极度扁平的网络架构”。这样能够解决传统网络建设周期长、专线成本高、网络可达性不足等问题，同时保障网络的安全性、缩小施工影响面、简化节省后期运维成本等。

公有云的正名之路

事实上，“六朵云”建设的过程，可谓是公有云在传统行业云领域的一场艰辛的正名历程。

江苏交控信息中心主任孙幼军告诉记者，早在2016年，针对云平台选择在公有云还是私有云部署，业界曾进行了激烈的讨论，大多数传统行业上云出于安全的认知考虑，几乎都选择了私有云，另一方面由于云是以服务的形式输出，国企的采购流程一般是以项目形式存在，要采购云平台自然会冲击既有流程，但江苏交控最终还是将平台整体建设在青云QingCloud公有云平台上，这一决定在当时的大环境下显得不可思议。现在“六朵云”的发布，证实了当初选择是正确的。

文章来源：《科技创新与应用》 网址: http://www.kjcxyyyzzs.cn/zonghexinwen/2020/0821/684.html