北京市冬奥工程进入完工冲刺期 科技创新成最强

新华社北京9月20日电（记者张骁）自2017年3月31日北京市下达冬奥工程建设“开工令”以来，数万名北京冬奥建设者以首善标准和昂扬斗志投入到北京赛区、延庆赛区建设工作中。在迎接北京冬奥会倒计时500天之际，北京市重大项目建设指挥部办公室副主任于德泉接受新华社记者专访时表示，北京市冬奥工程已经进入完工冲刺期。

北京赛区、延庆赛区今年年底将由“全面建设”转入“测试就绪”阶段

于德泉介绍，截至目前，由北京市负责组织建设的57项北京冬奥会工程已开工建设54项，总体开工率近95%。今年年底前计划再开工建设2项，分别是奥林匹克接待中心和北京冬奥村运行区，届时累计开工建设56项，总体开工率达98%，仅余临建的北京颁奖广场计划将于2021年开工并于当年完工。

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北京市重大项目办副主任于德泉接受记者专访

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截至目前，国家体育总局冬季运动管理中心综合训练馆、首钢滑雪大跳台、京张高铁、京礼高速、张北柔性直流电网工程等27个项目已经完工，总体完工率接近50%。按照计划，北京赛区及延庆赛区竞赛场馆年内将全部完工。到今年年底，北京市冬奥工程将密集收官，总体完工率将达89%。

于德泉说，北京赛区及延庆赛区今年年底将由“全面建设”转入“测试就绪”阶段。北京赛区新建的15块冬奥会竞赛、训练冰面将于今年年底前全部具备制冰条件，首都体育馆计划于今年12月迎来北京冬奥会花样滑冰、短道速滑两项测试赛；延庆赛区明年将迎来系列测试赛。

北京市冬奥绿色低碳公共交通网络建设成型

于德泉介绍，北京市冬奥工程落实“绿色办奥”理念已取得多项成果。例如，北京赛区建设绿色场馆、健康建筑，首次大规模使用目前世界最环保的二氧化碳制冰技术；延庆赛区建设生态赛区；北京冬奥会全部场馆使用绿色清洁电能等，让绿色成为北京冬奥会最鲜明底色。

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9月初的国家高山滑雪中心绿草成茵

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此外，绿色低碳公共交通建设也成为北京冬奥会“绿色办奥”一大亮点。目前，北京市冬奥绿色低碳公共交通网已经建设成型，观众在北京冬奥会期间可通过多种公共交通方式便捷抵达赛场。

于德泉介绍，在这张交通网中，京张高铁、京礼高速两条主干线路将北京赛区、延庆赛区、张家口赛区相连，打造出“两地三赛区1小时交通圈”；北京赛区所有场馆实现地铁覆盖。北京奥林匹克公园场馆区域有地铁8号线、15号线到达，首都体育馆周边有地铁4号线、9号线和16号线到达，五棵松体育馆有地铁1号线到达，首钢滑雪大跳台有地铁6号线、11号线、S1线到达；在延庆赛区，随着京张高铁延庆支线建成，观众从北京北站至延庆站的车程不到30分钟，从延庆站乘摆渡车30分钟内直达延庆赛区各赛场。

可持续发展为北京留下宝贵冬奥财富

于德泉介绍，北京市新建冬奥竞赛场馆建成后可为运动员提供更专业的训练场地，为观众在国内观赏高水平冬季赛事创造条件，更为群众冰雪健身提供大量空间。工程建设中形成的标准、培养的专业人才，也将为国内外场馆建设提供可复制、可参考经验。

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