盛视科技潜心研发 引领中国智慧口岸科技创新

　　■?深圳特区报记者?张程?

　　旅客通关，从大排长龙、人工逐一查验到自助通关、随到随走；车辆通关，从“停三次”到“停一次”。如此巨变和舒心的通关体验，出自深圳盛视科技股份有限公司的“神奇之手”。?

　　作为中国智慧口岸的开山鼻祖，盛视科技引领着口岸信息化、数字化和智能化建设的潮流，并一路高歌成为市场份额居首的行业领头羊。今天，中国几乎每个有口岸的地方，都在使用盛视科技的产品和解决方案。?

　　开创我国智慧口岸先河?

　　1997年，香港回归祖国。人们的通关需求和货物贸易迅速激增。几个志同道合的人敏锐洞察到：商机来了。?

　　先下手为强。他们立即在深圳成立了盛视科技，专攻口岸信息化、数字化和智能化的项目研发。他们初期在深圳特区二线边防管理系统小试牛刀，后逐渐将重心转到出入境口岸。那时，无论人员、车辆还是货物，通关的流程几乎全部以人工检查为主，过程繁复，耗时甚巨，各大口岸的人龙、车龙基本都是常态。?

　　“出入境车辆以前要‘停三次'——边检负责检查人员、海关负责检查货物、检验检疫负责检查动植物。司机要在这三个地方各下一次车，分别递交资料，一一查验后才能完成通关。”盛视科技总裁蒋冰回忆起往事，连他自己都没想到变化是如此之大、如此之快。?

　　和第一批创业者不同，蒋冰是3年后才加入盛视科技的。“年轻时就不想过‘一眼看得到头'的生活，所以2000年从重庆老家的一家国企辞职来到深圳。”?

　　“与内陆城市相比，深圳的信息化技术企业和供应链都很完善，香港回归又大大激发了通关需求。对这个市场有了基本判断后，我就加入盛视科技了。”蒋冰说。?

　　盛视科技率先研发成功出入境监管系统，实现了车辆智能辨识等功能，并在皇岗口岸等地成功落地。从此，司机无需下车就能通关。?

　　2005年，盛视科技进一步把“停三次”整合为“停一次”，只用过一次闸杆，司机就能完成全部查验手续。?

　　“在各个查验流程不变的情况下，我们把前端硬件进行了共享，实现一站式通关。”蒋冰介绍，这是全国口岸通关的一次重大创新，产生极大社会反响，全国各大口岸的联检部门和相关企业纷纷来深圳“取经”。?

　　确立了行业引领者的地位后，盛视科技加大了口岸信息化、数字化和智能化系统研发，构建起完整的产品矩阵，研发出智慧口岸自助查验整体解决方案，很快占据行业龙头地位并持续至今。“全国几乎每个有口岸的地方，都有我们的产品。”蒋冰说。?

　　潜心自研练就一身硬功夫?

　　每个企业在成长之路上，总会遇上各种难题。盛视科技也不例外。?

　　“不信任是最大的问题。”蒋冰说，最初规模还小的时候，有些用户会持着怀疑的态度。“一个规模不大的公司，靠什么能对口岸通关这么重要的项目负责？”?

　　专注技术创新，盛视科技用自己的方式给出答案。作为研发驱动型企业，这家公司20多年来坚持每年把营业收入的10%投入研发，目前已有数百人的软硬件研发及人工智能算法研究团队，自主研发生产的软硬件产品达300多种。其中，很多个性化定制产品，在市面上都是独一无二的。?

　　蒋冰和同事们最自豪的是，在公司现有智慧口岸产品中，内部硬件全部自主研发。?

　　“早期我们系统里有一些硬件来自国外，但它们仅仅是整个系统中的一项，在跟我们的子系统衔接时，有时也会出现问题，并不都是零故障产品。”蒋冰更头痛的是国外合作方的工作模式。“一下班就联系不上了，大小事情都要发邮件，哪有效率可言？”?

　　打铁还须自身硬。盛视科技管理层下定决心：一定要靠自己，做出可以替代进口、更加优质的产品。?

　　如今，盛视科技自研的出入境自助查验系统已来到第七代。新产品进一步提高了证件阅读、指纹识别、面相识别、通道探测的速度和稳定性，加快了通关速度；其自主研发的人工智能算法，可对自助通道旅客尾随通过、假冒身份等异常情况实行全智能化预警，目前已在全国范围大量推广使用。?

　　去年5月，盛视科技在深交所上市。蒋冰颇为自豪地说：“盛视走到今天一不靠风投、二不靠贷款，我们对公司的实力和未来发展很有信心。”?

　　身怀绝技历经磨难闯天涯?

　　2011年，新疆霍尔果斯口岸，中国—哈萨克斯坦合作区的一个国家元首级项目中，通关的旅检设备和车辆通关设备均由盛视科技负责建设。?

文章来源：《科技创新与应用》 网址: http://www.kjcxyyyzzs.cn/zonghexinwen/2021/0512/1950.html