为什么说全新一代英菲尼迪QX60的豪华与众不同？

除了对东方豪华理念的“专精之道”，你还能在全新一代英菲尼迪QX60身上发现不少硬核产品力，无论是为顺应数字化、自动化潮流而来的智能科技，亦或为满足中国用户日益升级的消费者需求而生的从容驾驶感受。

比如在触感上，全新一代英菲尼迪QX60在方向盘、仪表台、一至二排座椅等常与肢体有接触的位置均使用了半苯胺奢华真皮材质，皮质柔软细腻，更富高级感和亲和力。另外，车内还大量运用了金属、开放漆白蜡木等材质，多层次的“混搭”组合也给驾乘人员带来了更加丰富的触觉体验。

可以看到，无论是视觉、触觉、嗅觉还是听觉体验，全新一代英菲尼迪QX60均展示对用户的细腻周至关怀，再加上融合建筑美学的灵活空间，体现出英菲尼迪对于现代东方豪华由外至内、由表及里的全面理解。

其一是材质上“舍得下本”，全新一代英菲尼迪QX60的隔音地毯覆盖面积提升了25%，门板吸音材料面积提升了20%，并在前挡风及前后车门均配备声学降噪玻璃，再加上大量减少的车底通孔面积、空气动力学套件及ANC主动降噪，最大程度上隔绝了车外噪音。

关于英菲尼迪，车圈里一直流传这么一句话：懂车的人不一定选，但选择它的一定懂车且有品位。而品位，也恰恰点明了英菲尼迪的品牌灵魂所在。譬如它的东方美学、智能科技、创新与突破……这些都是英菲尼迪自创立以来注入的自我标签。

在此基础上，车辆依靠全速段智能巡航系统（ICC）、车道保持辅助系统（LKA）、交通拥堵辅助系统（TJP）等众多驾驶辅助功能，可以实现智能跟车、弯道保持、3秒内自动启停等功能，借助“智高一筹”的科技实力让驾驶过程更为轻松。

触觉上的高级享受不止于此，全新一代英菲尼迪QX60还带来了被誉为“行走沙发”的零重力舒适座椅，它可以有效降低乘客背部、骨盆以及躯干的肌肉压力，辅以座椅自带的三大“解乏神器”（数字温控加热、通风、多模按摩），能在缓解长途驾乘疲劳感的同时，为出行之旅带来更周到舒适的体验。

其二是在车身结构上“下足了功夫”，全新一代英菲尼迪QX60在车身刚度大幅提升的前提下，通过使用双活塞减震器、柔性悬挂结构以及先进的的ART发动机主动式减振降噪支架，大幅改善了车辆在经过减速带等不平整路面时所产生的噪声和震动，进而提升了驾乘过程的舒适性。

可以说，打造别具一格的豪华体验始终是汽车厂商们的一道终身命题。就像大洋彼岸的美系选手总习惯游走在游艇、头等舱中去找寻关于材质、工艺上的“尊贵奥秘”；德系选手则借助其在机械、科技、安全等领域的全方位领先优势筑起了自己的市场“护城河”。

通过设计的优化，增大前排视角、增强后视镜视野，让驾驶视野更为开阔，带来“少即是多”的空间感受。而剧院式座椅布局的采用为车内所有位置带来了更好的视野，二排乘客腿部空间的优化、臀部到地面39mm的提升以及第三排同级领先的臀部、肩部、膝部空间让全新一代英菲尼迪QX60的车内空间更开阔；隐藏式的车内储物空间以及二、三排座椅的40:60折叠（六座版本二排可独立折叠）和第三排可单手操作完成的一键式进入功能都体现出现代东方豪华对于每一位乘客的处处款待，完美诠释了什么是东方的待客之道。

换句话说，这些永无止境的科技追求，惊艳众人的美学气质，甚至能让消费者亲身感受到的尊贵与豪华氛围，交织捏合到一起就赋予了英菲尼迪品牌“有品位”和现代东方豪华的独特魅力。

但相比这些千篇一律的“豪华工艺”、冰冷“参数”以及配置堆叠，关于豪华，英菲尼迪给出的解题思路无疑更符合中国市场用户。无论是知情识趣的交互、细腻周至的豪华体验，亦或现代风尚和东方艺韵凝练的设计，都是对“以人为本”豪华的正确表达，也是其攻擂高端SUV市场的底气所在。

不过这些，还不能完全体现全新一代英菲尼迪QX60智能交互的“格局”，它还有三屏联动及具备AR实景增强的在线导航系统两张王牌。其中，由12.3英寸全液晶高清3D仪表盘、12.3英寸多点触摸高清中控屏以及10.8英寸抬头显示系统HUD组成的超大三屏联动，能够在驾驶中提供周全的信息提醒和联动。

例如性能部分，全新一代英菲尼迪QX60就非常契合“进退自如、收放由心”的东方处世哲学。它搭载的全球首款量产的2.0升 VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，可在8:1到14:1的压缩比之间自由切换，配合9速手自一体变速箱，能够提供185kW的最大功率和376N·m的峰值扭矩，在WLTC标准下百公里油耗仅为9.6L/9.8L（两驱/四驱），真正兼顾了燃油经济性和动力输出两大优势。

文章来源：《科技创新与应用》 网址: http://www.kjcxyyyzzs.cn/zonghexinwen/2022/0612/2818.html